2013年4月18日上午，中国首艘双燃料机3万方LNG船开工、中国南车与新乐造船战略合作签约仪式在香格里拉隆重举行。宁波市副市长陈仲朝先生、中国船舶工业行业协会秘书长王锦连先生、中国南车集团副总经济师赵明德先生出席仪式并致辞，对南车集团与我市造船行业的合作以及中国首制的双燃料机3万方LNG船的开工表示热烈的祝贺。宁波市有关部门领导及一直以来关心和支持新乐造船的各界朋友们出席了仪式。
签约仪式中，启诺视频应用全高清的、实时的视频会议互动方式，连接了宁波香格里拉和象山新乐造船厂的制造车间，实现了两地的无障碍互动。新乐船厂分会场车间主任高清的画面显示到香格里拉主会场的大屏幕上、清晰宏亮的回应和汇报声音响彻全场时，引起阵阵掌声。当会场领导按动代表项目启动的圆球的那一时刻，车间里火星四射的钢板切割工作随之开始。两地交互完美的同步，让这艘国内首发的双燃料机船舶的开工启式，锦上添花。

此次开工建设的LNG船总投资6.5亿元，由宁波新乐造船集团有限公司与上海欧德利船舶工程有限公司共同自主研发。该船总长181米，型宽28米，型深19米，吃水深7.8米，属于无限航区域船舶。舱室内光是LNG气罐就有4个，其中3个最大的8500立方，1个气罐就有一个篮球场大小。同时，该船的动力可双重选择，既能用柴油，也能使用LNG。
当前，大量使用煤炭已造成我国环境的严重污染，在全球运输业竞争激烈、油价高企以及节能减排呼声高涨的影响下，天然气以其绿色、环保、高效的优势，逐步替代煤炭和石油等能源，以每年约12%的速度增长，成为了全世界的首选能源。
LNG运输船具有高危险性、高安全维护等级等特征，LNG船被喻为世界造船“皇冠上的明珠”，是在零下163℃的低温下运输LNG的专用船舶，具有高技术、高难度、高附加值的特点。4月18上午，“中国南车”和“新乐造船”宣布：国内首艘双燃料机3万方LNG(液化天然气)船舶在宁波开工建设。无论是设计还是施工，该船均填补了国内空白。
此次开工建设的LNG船总投资6.5亿元，由宁波新乐造船集团有限公司与上海欧德利船舶工程有限公司共同自主研发。该船总长181米，型宽28米，型深19米，吃水深7.8米，属于无限航区域船舶。舱室内光是LNG气罐就有4个，其中3个最大的8500立方，1个气罐就有一个篮球场大小。同时，该船的动力可双重选择，既能用柴油，也能使用LNG。
当前，大量使用煤炭已造成我国环境的严重污染，在全球运输业竞争激烈、油价高企以及节能减排呼声高涨的影响下，天然气以其绿色、环保、高效的优势，逐步替代煤炭和石油等能源，以每年约12%的速度增长，成为了全世界的首选能源。
LNG运输船具有高危险性、高安全维护等级等特征，LNG船被喻为世界造船“皇冠上的明珠”，是在零下163℃的低温下运输LNG的专用船舶，具有高技术、高难度、高附加值的特点。

一般而言，LNG运输船的造价为同吨位油轮的5倍至6倍，甚至高于波音747飞机。目前，世界上只有欧洲、日本、韩国、中国等少数国家和地区能够建造该类型船舶。“我们没有现成的船型做参照，无论是设计过程还是建造过程，只能走国内自主研发的模式。”宁波新乐造船厂负责人说，这艘LNG运输船采用的独立C型货舱、双燃料发动机等各项新技术均在国内首次应用。

据悉，该船预计2015年3月交付，今后将用于中国石油天然气股份有限公司国内大型LNG接收终端和LNG卫星站间的转程运输。